МОСКВА, 24 октября 2019г.

Проведенный краш-тест полнокомплектного автобуса, по мнению ведомства, позволяет создать полную картину безопасности систем и элементов, приближенную к реальным аварийным ситуациям. Также в ведомстве отметили, что в настоящее время по действующим правилам производители проводят испытания кузовов автобусов преимущественно методом расчетов, либо опрокидывая лишь некоторые секции кузова. Такой подход не в состоянии учесть все процессы, происходящие при реальном ДТП.

Напомним, что ранее Ростандарт заявлял о проведении крал-тестов автобусов, микроавтобусов и троллейбусов (категории М2 и М3). Проверки должны затронуть крупнейших производителей и продавцов этой техники, работающих на российском рынке.

Отметим, что решение ведомства сосредоточиться на автобусах вызвано  многочисленными авариями с участием этого типа транспорта. Так, например, в начале октября в Нижегородской области опрокинулся автобус, перевозивший туристов. ДТП произошло вблизи села Паново-Осаново Гагинского района. Автобус вез туристов из Саратова в Большое Болдино. Всего в момент аварии в салоне находилось 29 человек, включая двух водителей. В результате опрокидывания 17 человек с различными травмами доставлены в больницу.

Всего же с начала 2019 года произошло 2955 аварий с участием автобусов, в них погибли 120 человек.